Вряд ли кто будет спорить, что вопрос ремонта дорог, традиционно разбитых после зимы, сейчас актуален как никогда. А посему одни граждане принялись с жалобами обрывать редакционные телефоны, другие не ленятся фоткать жуткие выбоины и выкладывать их в Интернет, восклицая: «Доколе?!»

Хоть какой-то ответ на этот вопрос удалось услышать 16 апреля на заседании по теме «Заключение трехлетнего контракта на выполнение работ по ремонту дорог». Администрация пригласила на него депутатов районного и городского уровней. У каждого из них на столе лежали таблички с росписью сумм, погонных метров и названий улиц. На экране мелькали кадры самых безумных рвов и выбоин. К слову, ямочный ремонт на середину апреля по городу начался. Речь же шла о ремонте сугубо капитальном.

Итак, на городские дороги запланирована сумма, подсчитанная, не поверите, до единой копеечки: 113 млн 27 тысяч 713 рублей и 95 копеек! В первоочередной список, о котором мы писали неделей ранее, попали всего 3 дороги. В самом свежем списке - еще 11 убитых участков. К изумлению депутатов, самый дорогой капремонт (26 миллионов с гаком) запланирован на дорогу к городской свалке. Это притом что туда, фактически за город, ездят совсем немногие, а ширина дороги превосходит самые оживленные трассы. Депутаты были единодушны в том, что эту дорогу вполне можно сузить раза в 2, крепко на этом сэкономив. Другие два лидера по дороговизне - ул. Минская, от «Оранжа» до Саратовского шоссе (18 млн рублей), и широченная ул. Комарова, от Минской до Малой Вокзальной (17,3 млн рублей). Здесь сужать нечего - не для того ее в 90-х годах расширяли.

- На бульваре Роз мы все традиционно собираемся на демонстрации, но здесь черт ногу сломит, потому ремонт необходим, - отчеканил главный докладчик - руководитель УДХБ Сергей КАМЕНЧУК.

- Не могу с вами согласиться, - вклинился в разговор глава АБМР Иван ЧЕПРАСОВ. - По бульвару транспорт ходит неплотно, здесь можно обойтись и ямочным ремонтом.

Депутаты  с этим согласились, накидывая «для протокола» предложения по «забытым шоссе». Лично я вспомнил, пожалуй, о худшей магистрали города, ведущей к старому вокзалу.

- В том году предприниматели сорганизовались и сделали там ямочный ремонт. Считаю, что новой ямочной заделки там будет достаточно. Но надо посмотреть на дорогу еще раз, - неуверенно ответил Чепрасов.

А вот дорога к «Балаковорезинотехнике» уж точно приговорена к забвению.

- На полную ее реконструкцию нужно 75 миллионов рублей. Никто из промышленников не желает выделить на это ни копейки. Между тем все они закупили собственный транспорт...

«...Который с успехом принялись разбивать», - захотелось продолжить оброненную Иваном Васильевичем фразу. Ясен перец, что такую грандиозную сумму никто не осилит.

Зато если свести воедино все суммы ежегодных ремонтов на дорогу, ведущую к новому кладбищу, то ее можно устелить золотыми слитками. Но ее снова будут ремонтировать. Капитально, дорого (7,8 миллиона рублей) и, боюсь, совсем ненадолго. А дальше...

- Мой контракт главы администрации заканчивается через 2 года. И я хотел бы посмотреть, как мой преемник будет с такими проблемами справляться, - неожиданно заявил Иван Чепрасов и, войдя в раж, продолжил: - Я вам сейчас перечислю с десяток улиц, где размещен бизнес моей семьи, из которого я, правда, ушел. (Зачитывается список конкретных улиц.) Так вот если следовать логике журналистов (Ивана Васильевича публично уличили в намерениях отремонтировать тротуары возле «родных» объектов. - Авт.), то здесь вообще ничего не стоит ремонтировать! А ведь у меня еще есть бизнес в Саратове, Вольске, Хвалынске и Духовницком!

Ох и богатенький же вы Буратино, Иван Васильевич! Но вернемся к городским дорогам, а точнее к тротуарам, ситуация с которыми еще катастрофичнее. Ведь к ним с прошлого века никто не прикасался! И в этом году на все про все запланировано потратить 37 миллионов 840 тысяч и 5 копеек (опять умудрились так I    точно все подсчитать!). Итак, 17 пешеходных участков (6 – в жилгородке, 8 - в центральной части города, 3 - в новых районах) будут капитально перелицованы после всех конкурсных процедур начиная с середины июня. Самая пешеходная улица города - Ленина - обретет свежие тротуары сплошняком от «Космоса» до «Ярослава». А вот во дворы, все больше смахивающие на разбитые сталинградские, никто всерьез заходить не будет - денег на это нет и, судя по всему, еще долго не будет.

Сергей ГУБАНОВ, газета «Суть» № 17, 22 апреля 2014., вторник.